徕卡TM50全站仪在地铁自动监测中需要注意些什么

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　　地铁隧道的自动监测往往要求精度在精密监测范围内±1毫米以内。而徕卡TM50全站仪因系统运行平稳，监控精度高而备受测量人的喜爱，那么徕卡TM50全站仪在地铁自动监测中需要注意些什么呢?下面就跟小编一起来看看吧。

　　一、地铁隧道中，徕卡TM50支架如何制作及如何安装?

　　①在制作全站仪支架时，应考虑结构稳定性和易于调节两个因素，可考虑三角形和螺杆结构;

　　②安装时，必须使用水平工具，如水平管或高精度水平气泡基座，螺钉伸缩螺钉拧在中间位置，避免拧在一端;

　　③支架安装完毕后，用重物将支架上下左右晃动，稳定不动为合格;

　　④当周围环境振动影响，导致伸缩杆螺钉松动时，考虑用胶水加固螺钉部分。

　　二、地铁隧道狭长，如何布置监测点?

　　①首先，根据客户设计方案的要求，可以使用徕卡L型迷你棱镜，监控点布置为V型或倒V型，空间立体交错布置;

　　②根据以往的施工经验，通常每五个环设置一个截面，在这个截面上设置五个监测点，分别位于隧道顶部、环壁两侧、轨道每侧各1个。现场还可根据监测区域的实际情况增加截面或棱镜，对重点监测区域进行加密监测;

　　③错开视场较小的布置点，一般原则是监测点数量不减少，截面数量不减少;

　　④徕卡TM50正常ATR视场为28′，ATR小视场为9.4′，即当启用9.4′在小视场的情况下，换算成棱镜间距为：100米分辨距离为0.27米;

　　⑤徕卡TM50小视角技术保证了在布置棱镜较密的情况下，也能准确地照准每一个棱镜。

　　三、如何消除气象变化引起的数据误差及对平差结果的影响?

　　①全站仪测量的距离值经过内部温度压力校正，当内部温度压力参数与实际值差异较大时，会直接影响测量结果;

　　②优先安装徕卡温度气压计，对站点进行实时改正;

　　③对于不进行气象参数修正的项目，应考虑将温度气压参数输入仪器进行实时自动数据修正。

　　四、在地铁自动监控项目中，徕卡TM50仪器内部是否需要安装电池?

　　①仪器内部安装的电池可作为仪器的供电保护，当外部电源出现问题时，内部电池可作为电源连续供电;

　　②需要注意的是，在一个项目中多个仪器内部是否安装电池应保持一致;

　　③拆卸或安装电池时，应重新校准仪器，避免轴偏差对系统精度的影响。

　　地铁隧道自动监测是地铁隧道施工期和运行期的重要组成部分。徕卡GeoMoS自动监控系统在中国有许多实际应用项目，积累了丰富的经验，为国内地铁的安全运行提供了保障!

　　以上就是徕卡TM50全站仪在地铁自动监测中需要注意些什么的相关介绍，希望能给各位带来点帮助，重庆租个量提供测绘仪器以旧换新,全站仪租赁销售,工程测量业务承接。需要购买二手全站仪、GPS-RTK、水准仪等测绘仪器，或有测绘仪器相关问题可以联系我们。

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