地铁隧道内全站仪监测如何选点及布设

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　　地铁隧道内全站仪监测的选点和布设是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素，包括隧道的设计、施工方法、地质条件、环境因素等。以下是一些一般性的建议，供您参考：

　　1、基准点的选择：基准点是全站仪测量的基础，应选择在稳定、不易受施工影响的位置。一般来说，基准点应设置在隧道洞口外的稳定岩体或建筑物上，以确保测量精度和稳定性。如果隧道较长，应在隧道中间增加基准点，以保证测量精度。

　　2、测点的布设：在隧道内，应在各个施工段的中部和断面上布设测点。测点应设置在施工缝、拱脚、挡头板等位置，并尽量选择在视线范围内，以便于全站仪观测。同时，应注意避开遮挡物和施工机械的干扰。

　　3、监测点的标识：监测点应设置明显的标识，以便于全站仪的识别和测量。标识可以是反光膜、油漆等，并应与隧道内的其他标识相区别。

　　4、全站仪的安装：全站仪应安装在稳定的位置，避免振动和干扰。在安装时，应注意调整全站仪的精度和参数，以确保测量数据的准确性和可靠性。

　　5、监测频率和周期：应根据工程需要和施工进度，合理确定监测频率和周期。在施工期间，应增加监测频率，以便及时发现和处理问题;在施工完成后，可以降低监测频率，但仍需定期进行观测。

　　总之，地铁隧道内全站仪监测的选点和布设需要综合考虑多种因素，确保测点的代表性、稳定性和可靠性。在实际操作中，应根据具体情况进行适当调整和优化。

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