全站仪在高铁位移自动化监测中扮演着重要角色,通过集成先进技术和智能系统,可以实现对高铁位移的24小时实时监测和数据分析。以下是关于高铁位移使用全站仪实现自动化监测的详细介绍:
一、系统构成
1、自动化全站仪:作为核心测量设备,采用高精度测量技术,如徕卡TM60精密监测机器人,集成高精度的测角和测距系统,自动照射距离达到3万m,测角精度达0.5″。
2、智能监测单元:控制测量机器人自动完成周期变形监测,通过4G网络上传数据到自动化监测平台。
3、L型棱镜:作为反射目标,用于全站仪进行精确的测量。
4、自动化监测平台:实时计算变形监测成果、显示变形趋势,并对数据进行统计分析,以图表形式进行展示。
二、监测过程
1、布设监测点:在高铁结构的关键位置布设监测点,并安装L型棱镜作为反射目标。
2、设置监测周期:在自动化监测平台上设置监测周期,全站仪监测单元通过网络获取平台设置好的时间,周期性定时启动全站仪进行数据采集。
3、数据采集与处理:全站仪自动完成周期变形监测,并将数据通过4G网络上传到自动化监测平台。平台对数据进行实时处理和分析,计算变形监测成果,并显示变形趋势。
4、预警与报警:如果系统运行出现异常,或监测点位位移超出预警值,系统会给指定的手机号码发送报警信息,以便系统管理人员及时响应与处理。
三、技术特点
1、高精度测量:全站仪的测量精度可以达到毫米级别,确保高铁位移监测的准确性。
2、自动化操作:整个监测过程无需人工干预,降低了现场操作人员不必要的工资成本,提高了数据获取精度。
3、实时动态监测:24小时实时监测,确保对高铁位移的及时掌控。
4、数据分析与预警:自动化监测平台可以对监测数据进行统计分析,并以图表形式展示,为现场施工作业提供数据支撑。同时,系统还可以对高铁位移超限提前预警,确保高铁安全运营。
四、应用优势
1、提高了监测效率:自动化监测减少了人工干预,提高了监测数据的获取效率。
2、保证了监测精度:全站仪的高精度测量确保了监测数据的准确性。
3、降低了成本:自动化监测减少了人力投入,降低了成本。
4、提升了安全性:实时监测和预警功能有助于及时发现并处理高铁位移异常情况,提升了高铁运营的安全性。
以上就是关于高铁位移如何实现自动化监测的相关介绍。我公司专业从事监测设备租赁及销售,监测软件定制开发,人工及自动监测等业务,欢迎来电咨询。
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